印度真霸气:谁赢得我的百架战机大单,谁就得给生产线给技术 会计个人简历封面 病毒感染

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原题目:印度真霸气:谁博得我的百架战机大单,谁就得给生产线给技巧

利刃/冬阳

印度"辉煌"战机

在中国空军设备快速更新换代、五代机歼-20服役之时,印度不仅没有设备一架五代机,就连空军的范围也在不断萎缩。本世纪初,印度空军顾问长表现印度要在10年内将飞翔中队从39个扩编至60个,在尽力实现这一目的的进程中,印度发明光靠自身的技巧才能和经济实力难以迈出如此宏大的扩军步伐,把目的定在了42个飞翔中队,这是印度空军应对两线作战所需的兵力。不过,即便下调了目的,如今的印度空军也没有到达42个飞翔中队的目的,相反,由于米格-21等老旧战机的存量太大,在本世纪的头二十年,随同着老旧战机的退役,印度空军的飞翔中队从39个跌到了31个。为了从扭转这一趋势,印度一直在积极引进外国战机,据美国《防务消息》周刊网站报道,印度空军正打算从外国引进114架中型多用处战役机,这一项目标成本在170亿美元左右。不过,对于外国军火公司,印度空军提出了自己的条件,博得这一战机订单的外国军火公司须要向印度转让要害技巧,这114架战机必需在印度国内生产。

印度空军设备了不少米格-21

如果印度盼望尽快列装新战机,由外国军火公司负责生产是最好的选择,究竟外国厂商已经积聚了大批的生产经验,无论是供给链,还是工人的熟练水平,外国军火公司都更胜一筹。印度当然清楚这个道理,但印度更清楚的是,如果印度不能独立控制先进战机的制作技巧,那么印度就无法树立强盛的空军,更何况,进口战机的成本过于昂扬,否则,印度早就靠进口战机将空军飞翔中队扩充到60个了。假如印度能获得外国的技巧转让,并在国内完成114架中型多用处战机的制作工作,势必会大幅增进印度航空工业的发展,届时,印度就能减少对外国战机的依附,并依附自身的产能快速扩充空军战力。

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坠毁的印军苏-30MKI

现阶段,有才能承担战机组装和零部件生产义务的印度企业重要有印度斯坦航空公司、塔塔高等体系公司、阿达尼防务公司、信实防务公司、马恒达防务公司和巴勒特锻造公司。在这些公司之中,印度斯坦航空公司是印度国防部旗下最大的国营企业,也是印度唯一的航空制作企业,这家印度军火企业承担了印度国产战机"辉煌"的研制工作和苏-30MKI战机的组装工作,并且负责多款印度空军战机的大修工作,是印度国内的军工巨头,也是最有可能承接外国战机技巧转让的公司。然而,由于品控等方面的问题,印度斯坦航空公司的产品德量并不高,被其大修的战机的故障率也会增添,早在印度政府与法国达索公司讨论"阵风"战机的技巧转让问题时,达索便谢绝向印度斯坦航空公司供给技巧,原因是达索担忧印度斯坦航空公司损坏"阵风"的良好名誉。

印度首富穆克什·安巴尼

不过,随着时光的流逝,印度的军工行业格式产生了一些变更,印度首富穆克什·安巴尼的信实防务公司发展敏捷,俨然成为了印度斯坦航空公司的竞争者。斟酌到114架中型多用处战役机的合同价钱有望到达170亿美元,面对巨额利润,再加上信实防务公司的突起让外国军火公司有了更多的选择,印度从外国获得先进战机技巧的概率较大。不过,外国军火公司向印度转让核心技巧的概率不大,究竟,如果什么都教给印度企业,那么,以后的印度就会减少进口战机的数量,从而影响这些外国军火公司的利润。

歼-10的研发与设备比"辉煌"顺很多

对印度而言,国产战机有着十分重大的意义。印度国产战机"辉煌"的研制工作始于上世纪80年代,但历经30余年,这款战机依旧没有到达印度部队的预期,存在载弹量小、航程短、机载电子装备性能平淡等问题。反观中国的歼-10战机,研制时光比"辉煌"晚得多,却早已进入部队服役,如今,歼-10已经衍生出多个版本,设备数量较大,是中国空军的主力战机。作为一个拥有十几亿人口的大国,无法造出自己的先进战机便意味着印度的国防不够牢固,一旦敌方在战时切断了印度从外国获得战机的渠道,印度空军将难以维护领空。不管外国军火公司是否愿意转让核心技巧,只要学到的技巧比本国控制的技巧先进,印度的航空工业就能提高,印度造出先进国产战机的可能性也会不断上升。返回搜狐,查看更多

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