[腾讯万里] 腾讯出行下半场:300万应用上车、自动驾驶虚拟仿真测试日行1000万里

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  • 来源:中国科学院系统生物学重点实验室

原题目:腾讯出行下半场:300万利用上车、主动驾驶虚拟仿真测试日行1000万里

腾讯智慧出行与29家车企展开合作,落地超过110款量产车型;同时,还在城市智慧交通范畴,为110个城市、1.3亿用户,供给乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

文丨AutoR智驾 明阳

上半场是布局,下半场是收获。

今天(6月24日),腾讯智慧出行迎来了丰产盛宴,宣布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代主动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0以及汽车云数字营销解决计划、智慧交通解决计划。

业务架构不断延展和清楚的智慧出行的已经从人、车、路延长到智慧交通的更辽阔的范围,涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯主动驾驶、智慧交通五大解决计划。

同时,基于腾讯在AI、云盘算、5G、大数据四大范畴的基本建设,联合内容、服务、社交三大超级生态,依托腾讯安全保障和腾讯地位服务两大才能平台,用一个超级ID贯串用户服务的全流程。

腾讯副总裁钟翔平表现,“面对出行产业的数字化变更,腾讯盼望从智能网联、主动驾驶、数字化营销以及智慧交通等维度,助力合作伙伴给用户供给安心、高效和让人愉悦的出行服务。”

据悉,腾讯智慧出行与29家车企展开合作,落地超过110款量产车型;同时,还在城市智慧交通范畴,为110个城市、1.3亿用户,供给乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

两大车载APP+小场景开放平台,300万级利用正在上车

TAI3.0是腾讯“生态车联网”最新落地结果。

今年1月的CES上,腾讯车联正式宣布了TAI3.0生态车联网,作为支撑腾讯随行、腾讯爱趣听两大车载利用和一个生态开放平台——腾讯小场景的车联网解决计划,TAI3.0支撑Android、Linux多体系,支撑车企、开发者共建车载轻利用生态,开箱即用、机动配置,可快速上车。

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这一次,TAI3.0进一步浮现了用户体验的升级。

钟学丹说,“好的出行体验应当是“随行”的,不受限于某一个单一装备,而是让服务追随“我”的ID,无缝流转。我走到电视机前,电视机“认识”我,我走到车边,换成汽车来为我服务。”

“腾讯随行”就是这样一款车载生涯服务助手, 其具备三大体验亮点:通过超级ID、社交关系链和微信支付的买通,手机与车机之间的应用场景自然连接。

通过微信车载版,用全语音交互的方法。

通过LBS才能、场景引擎才能、AR引擎才能与丰盛的“小场景”生态的衔接,能够在用户出行途中供给安全、自然的自动服务。

如何懂得?

比如,在等红绿灯时,推送目标地邻近用户常去餐厅的实时优惠信息。在驾车听音乐时,自然提醒用户常听的乐队在邻近Livehouse有演出的信息,在熟习的高低班路上,能够获得车机提示,周边新开了什么可能感兴致的网红商店。

我们知道一边开车,一边收听内容,是开车的常态。而往往音乐、相声、有声书等不同的品类的内容,都是相对独立的,用户切换起来的操作十分繁琐。

TAI3.0中的腾讯爱趣听解决了这一问题,“腾讯爱趣听”是一站式聚合腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品,包括QQ音乐、微信读书、腾讯消息、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事等多品类的有声内容。

爱趣听通过一个账号的买通、一步即达的操作方法,可以让用户用最简略的方法,享受最爱好的内容,并且,能够实现手机、车机的珍藏同步、内容续播。

“腾讯小场景”则它是一套跨OS、云端轻量化的车载利用开发框架,基于微信小程序的基本,能够让300W量级的微信小程序生态以更低成本、更快速地上车。

小场景支撑与产业链合作伙伴开放共建。

目前,腾讯已经与贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景,笼罩了内容、娱乐、社交、车主服务、生涯服务、出游等50多种细分场景。

如何赋能智能汽车?

钟学丹在会上分享了腾讯辅助汽车实现高阶智能化的“三步方式论”。

第一步,不断加强服务生态与真实世界的融会。

钟学丹以为,“要实现汽车的“高阶”智能进化,就要充足施展出汽车独有的优势,让汽车的LBS、环境感知等才能,与车载服务生态、内容生态深度买通,为用户供给场景化、个性化的自动服务。同时,腾讯也正在研发AR引擎才能,让丰盛的服务信息,真实“贴合”在周围环境,让用户更直观地摸索、感知真实世界。”

第二步,让海量的服务生态范围化上车,不断拓展新的利用场景。腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态,并且车企可以机动上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库”。

钟学丹称,“在未来,小场景还可以添加到车企的app store和车载桌面上。”

第三步:通过数字化的用户运营,让车载的每一句语音,每一个POI都成为用户触点,辅助汽车品牌与用户树立有温度的沟通。

腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务,车企可以依据自身品牌特征、近期热门、以及用户个人标签等,上线特点化的场景服务。例如,在车主诞辰当天推送一个诞辰问候以及诞辰主题歌单。例如,通过车友圈等社交化的互动方法,让品牌车友之间形成圈子、社群效应。

值得一提的是,TAI3.0对于通过体系和硬件依附性评估的车辆,最短能在2个月内实现快速上车。

TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机体系以及差别化的硬件平台,拥有一整套主动化上车工具链和尺度化上车流程,明显晋升开发适配效力。

宣布会现场,钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞,双方共同发布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上,于近期量产上市。

除此之外,腾讯车联还与哔哩哔哩发布在车联网范畴达成合作,共同摸索优质车载视频娱乐服务,全方位满足“网生一代”用户在车内享受最新趣味视频、分享观点的需求。

据悉,腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作,有110多款主流车型已经或即将落地。

日测里程1000万公里,虚拟仿真腾讯造

仿真测试是到达范围化无人驾驶技巧的唯一路径。

在这片行业竞争新高地上,阿里达摩院刚刚推出了日测800万公里的混杂式仿真平台。

今天,腾讯推出的新一代主动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0具备每日1000万公里以上的测试才能,进行7*24不间断测试,通过MMO同步技巧保证数据同步,满足高并发的测试需求。

腾讯主动驾驶总经理苏奎峰谈到,“TAD Sim阅历了两年多的市场利用,联合行业用户的需求,2.0版本在行业内率先应用真实数据和游戏技巧的双擎驱动,在真实性、全面性、可视化、尺度化、轻量化五个维度进行了升级,全面晋升主动驾驶开发和测试效力,更机动易用的满足国内、国际车企、检测机构等合作伙伴的需求。”

腾讯主动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim在设计之初,就有别于传统的仿真体系,是为主动驾驶测实验证而专门设计开发,内置厘米级高精度地图,构建了包括动态和静态要素真值数字孪生体系,用千变万化的场景进行主动驾驶算法完备性的测试。

与TAD Sim 1.0相比,新版本彻底打破了真实数据和虚拟数据间的壁垒,实现了路测场景与虚拟场景的无缝转换,仿真场景在任意时刻都能实现回放数据和虚拟场景之间的切换,极大晋升数据的应用效力和产品测实验证效力。

在2.0升级版本中,用户可依据主动驾驶测试的需求,联合路采的交通流数据,形成虚实一体的测试场景。

通过完全的模型在环、软件在环、硬件在环、车辆在环的测实验证系统,TAD Sim 2.0笼罩了完全的汽车V字开发流程,并融入了主动驾驶研发系统。

另外,数据可视化对于算法开发和测试人员来说也非常主要,为此,TAD sim 2.0中集成了数据可视化组建TAD Viz,全面、过细的可视化数据能极大的晋升工作效力。

主动驾驶仿真平台就是一个数字孪生世界,在上面测试的主动驾驶车辆就好像正在参与一个大型的RPG游戏,游戏场景的真实性和高效性决议了测试后果的有效性,以及算法验证的工作效力和成本。

对此,主动驾驶行业对仿真测试的真实性不断提出更高的请求。

腾讯的做法是应用游戏中的场景还原、三维重建、物理引擎、MMO同步、Agent AI等技巧,晋升主动驾驶仿真平台测试的还原度和高效性。

在还原度方面,TAD Sim 2.0借助腾讯游戏引擎,让仿真平台的几何规律则、物理规矩和运行逻辑与真实世界一致。

比如,模仿出突然窜出的行人、强行加塞甚至发生剐蹭的NPC车辆、测试车辆快速驶过减速带造成的颠簸等,都可通过仿真平台的算法模型反馈到测试车辆上,进而验证主动驾驶决策把持算法对突发情形的的应对才能。

同时,基于强盛的游戏引擎,TAD Sim 2.0三维场景重建以及传感器仿真在精准度上实现突破,场景内的细节表示更加真切。

比如,夏日正午,向南行驶的测试车辆遇到晃眼的强光,对场景中的各种元素投射的动态光照,可认为传感器模型供给更接近真实的测试条件,进而对主动驾驶决策把持算法进行全面的检测。

在TAD Sim 2.0场景库中,有超过1000种场景类型,还可以通过泛化,生成万倍以上范围的丰盛场景,基于腾讯云盘算并行加速,TAD Sim 2.0具备每日1000万公里以上的测试才能,主动驾驶的车辆可大批安排,进行7*24不间断测试,通过MMO同步技巧保证数据同步,满足高并发的测试需求。

对于主动驾驶研发测试来说,更高效力意味着更低的成本,在数据和游戏技巧的双擎驱动下,TAD Sim 2.0通过架构的升级,实现了数据传输、加速才能和资源占用的全面优化,为测实验证降本增效。

TAD Sim 2.0在数据格局上全面接入国际尺度,实现新旧利用、数据、场景的无缝链接和转入输出。

可见,借助腾讯在AI、云盘算范畴以及高精度地图范畴的积聚,腾讯已经形成了仿真测试、开发云和高精度地图三大基本平台和主动驾驶核心技巧套件。

目前腾讯已经完成了全国重点城市快速路、高速公路的高精度地图采集和数据生产,以及车端要害利用技巧的开发,云端闭环的安排,并依据市场和用户痛点,推进高速场景的主动驾驶计划利用落地。

据介绍,面向汽车制作商、政府部门和测试机构等合作伙伴,腾讯可以供给TAD Sim、TAD Pilot、TAD Cloud和TAD HD Map等产品和计划。

公共出行范畴,是智慧交通实践的最基本平台,也是服务最普遍用户的平台。

腾讯正积极与各地政府交通部门树立战略合作,开展交通大数据融会共享,共同构建城市公共交通范畴的智慧大脑,为处所政府部门和交通运营方供给笼罩交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化计划。

目前,全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通体系开通了腾讯乘车码服务,用户数超过1.3亿,腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交团体合作,为用户供给城市实时公交动态信息服务。

过去几年,全球资本市场已在车联网、无人驾驶产业投入超几千亿元,这是对未来3-5年商业落地最大的赌注。

而中国作为汽车年销量全球第一的国度,今后国内市场的增量和存量将依然宏大,显然不少科技公司会将智慧出行作为全体业务中最主要的一部分。

对于腾讯来说,在智慧出行范畴的收获才刚刚开端,未来出行产业将是万亿级的大产业,是让人高兴的大市场。返回搜狐,查看更多

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