[广州要再] 南都科创亲测广州无人驾驶出租车:想彻底“无人”还要再等等

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  • 来源:中国科学院系统生物学重点实验室

原题目:南都科创亲测广州无人驾驶出租车:想彻底“无人”还要再等等

6月23日,广州主动驾驶公司文远知行发布与高德打车合作,乘客可在广州部分区域通过高德地图打车功效网约主动驾驶出租车,服务上线首月免费乘坐。当日晚高峰时段,南都科创记者在广州开发区体验了这项服务。

6月23日,广州主动驾驶公司文远知行发布与高德打车合作,乘客可在广州部分区域通过高德地图打车功效网约主动驾驶出租车,服务上线首月免费乘坐。当日晚高峰时段,南都科创记者在广州开发区体验了这项服务。

高峰期路况庞杂,安全员起到显明作用

23日晚19:02分,南都科创记者来到广州开发区科学城科学广场邻近,并尝试通过高德地图App呼叫主动驾驶出租车。首次呼叫等候6分钟后,平台界面显示暂无司机应答。

晚高峰时段,南都科创记者从晚19时开端持续7次尝试通过高德地图呼叫主动驾驶网约车,19:59分左右,有订单响应,主动驾驶出租车于20:06分达到南都科创记者所在上车点。

南都科创记者注意到,外形来看,这辆车与一般网约车最大不同是在车顶搭载了用于实现主动驾驶功效的雷达装备。

上车前,坐在驾驶位的安全员首先测量了南都科创记者的体温,体温正常方可乘坐。安全员告诉南都科创记者,疫情期间由于须要坚持社交距离,乘客不能坐在前排副驾驶的地位。

南都科创记者在后排落座并系好安全带后,看到座椅前方有一块电子屏幕,可以看到车速、车辆行程、周围障碍物、路况、目标地距离等信息,屏幕右下方还有一个客服按钮。前方驾驶位右侧有两块屏幕,分辨显示路况信息及高德打车的行程信息。

行驶进程中,由于晚高峰期间车辆较多,且途径旁有三轮车、电瓶车等车辆行驶,路况较为庞杂。行驶进程中安全员多次接收车辆,在这期间,安全员进行了一次紧迫制动,以禁止车辆在左侧车道后方有来车的情形下主动变道。当车辆返回主动驾驶模式时会有主动的英文语音提醒。

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约十分钟后,主动驾驶出租车达到目标地,全程共3.7公里,费用显示为0元。

与南都科创记者以往在该区域的打车记载对照,在车速方面主动驾驶出租车和一般网约车没有显明差别,行驶体验上南都客场记者也以为车辆总体运行安稳。

此外,安全员在行驶进程中仍起到了较显明的作用,多次接收车辆驾驶。

初期投放量尚少,新事物引发网友关注

据文远知行官方微信号新闻,此次开放的主动驾驶出租车运营服务范畴笼罩广州市黄埔区、广州开发区核心区域超144平方公里,已开放高低车点约200个,服务上线首月可以免费乘坐。

南都科创记者体验打车进程发明,目前文远知行主动驾驶出租车须要在固定高低车点进行约车,这些高低车点重要集中在广州国际生物岛和黄埔区科学城邻近区域。如果乘客在高德地图输入的起点和终点不在已开放的高低车点范畴,高德打车将不会呈现“文远知行”的车型选项。

南都科创记者查询相干材料懂得到,文远知行于2019年11月底在广州正式推出全国首个面向大众全开放的Robotaxi运营服务,运营初期车队范围为20辆。

依据2020年5月文远知行最新颁布的车队数据,其目前共拥有超100辆L4级主动驾驶汽车,其中40辆用于在广州黄埔区、开发区开展Robotaxi运营服务,其余60辆用于途径测试。

初期投放量尚少,再加上首次在高德地图App上开放打车功效、首月免费等影响,或许是23日晚高峰期间南都科创记者打车等候时光较久的重要原因。

据文远知行官网新闻,未来,文远知行将把扩展运营和技巧稳固作为工作重点,并提出了清楚的三年计划:2020年,文远知行Robotaxi将在广州持续扩展运营;2021年,推进政策突破,在限定区域去掉安全员;2023年,在广州进一步扩展无人驾驶区域,进行全无人驾驶出租车运营。

23日文远知行宣布广州上线免费主动驾驶出租车体验相干信息后,引起了网友的热闹讨论,许多网友表达了对新技巧利用的兴致和等待,微博网友“途中寻找自己”就评论表现:“有点怕怕,但想试试。”网友“Vae-瓊”则以为无人驾驶出租车是“社恐福音”。

不过,也有许多网友对无人驾驶出租车提出了自己的疑虑,例如微博网友“馨芷暁苑26947”评论提出,“遇到紧迫情形或交通事故,能合理做到最安全的操作吗?”网友“老鼠_来了”则以为,“少了种安全感,万一顾客车上小症状晕厥过去了没人帮忙报警吧。”

以主动驾驶技巧为代表的智能网联汽车正在成为下一代智能交通的发展方向。不难看出,随着国内首例由聚合打车平台和主动驾驶出行企业合作推出的全对外开放主动驾驶出租车服务上线,主动驾驶出租车服务能否逐渐成为人们未来的日常出行方法,正在成为社会关注的智能交通热点话题。

出品:南都科创工作室

采写:南都记者 徐劲聪 实习生卢盈江返回搜狐,查看更多

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